中建三局總承包公司建造的火箭路四倉管廊采用自動支模臺車。該方法模板就位，混凝土澆筑，脫模均采用機械化、流水線作業，具有以下優點
一、施工周期短：與傳統膠木模板和鋁合金模板相比，拆模、行走、支模采用這種方法只需一天，頂板鋼筋綁扎和澆筑混凝土一天，養護三天，正常施工可達五天管廊施工標準段。
2.節省勞動力:由于機械化，該方法取代了人工拆卸、搬運和組裝模板，按20米標準段計算。傳統的膠木模具和鋁合金模板需要40名模板工和架子工。使用該方法只需要10名工人，勞動力成本降低75%。
3.工人的勞動強度大大降低，安全性更高:由于采用液壓拆模自動行走，工人只需擰緊螺栓，勞動強度降低80%。在建筑工人老齡化的情況下，改變了年輕人對建筑行業臟、累、工作環境而不愿意從事建筑業的想法。
4.綜合效益明顯:由于采用整體大，外模整體吊裝，無需搭設外腳手架，可減少開挖截面寬度，減少大量開挖和回填土方，同時節約搭設外腳手架的成本，效益明顯。
5.混凝土外觀質量好:由于采用整體鋼模，模板強度高，克服了膠木模板剛度低、易膨脹的質量缺陷；模板拼縫少，混凝土外觀質量大大提高。
6.重復使用次數多，平均使用成本低:由于自動支模臺車采用整體大鋼模，拆模為液壓式，現場只需組裝一次，施工過程中無需用錘子敲擊，無需用撬桿撬動，無需人工運輸，模板不易變形損壞。相比之下，使用鋁模板的次數多，經過計算，自動支模臺車使用次數超過30次，成本與傳統木模板的銷售單價相同。
7.回收價值高:模板臺車部件實現模塊化標準化生產，易于再利用，平均成本優勢明顯(全系統每平方米回收價格在300元左右)。
8.現場無施工垃圾:自動支模臺車機械化，現場無垃圾，施工環境安全、清潔。
在實際使用過程中發現了一些問題和解決方案:
1.模板拆卸時間:根據規范要求，混凝土拆卸時間為:水平構件小于等于2M跨度需要達到50%強度(混凝土澆筑72小時)；跨度大于2M至8M時為75%強度。在實際施工中，由于地下管廊結構屬于走廊結構，是比較穩定的結構之一。以4M跨度為例，經驗計算:在沒有側向外力(土方回填)和頂部荷載(土方回填和施工荷載)的情況下，混凝土的設計強度為C30，3天50%的強度完全可以滿足自己的結構安全。在火箭路自動模板臺車施工中，蒸汽倉寬度為4200，在20℃以上氣溫下三天拆模，混凝土質量沒有問題。
2.為了實現鋁合金模板的早期拆卸，提高模板臺車的使用頻率，加快工程進度，湖北騰泰管廊工程有限公司開發了超過4M跨度的早期拆卸技術，即在超過4M跨度的倉庫中設置鋁合金模板的快速拆卸支撐桿，將頂板跨度從4M變為2M
3.在中建三局總承包公司十堰管廊工程鄧運生總工的指導下，湖北騰泰管廊工程有限公司根據模板臺車在現場的實際使用情況進行了優化
A.設置了整個大鋼模對拉螺桿的對孔裝置，大大提高了對拉螺桿的安裝速度，解決了對拉螺桿安裝困難的問題。
B.臺車的結構部件定型標準化，使臺車能夠根據不同的管廊高度、寬度和長度進行組合，提高了臺車的周轉率，大大降低了平均使用成本。通過計算，模板臺車的綜合成本低于鋁模和膠木模板，解決了臺車使用成本高的問題。
C.對臺車進行了輕量化設計:將原來的15M標準節改為3M，在轉移工作面時可以輕松提升整個過渡，解決了臺車通過異形段的問題。
